Imagem: Divulgação Globalsat Group
A transformação digital das ferrovias brasileiras amplia a demanda por conectividade capaz de acompanhar operações que percorrem longas distâncias e diferentes regiões do país. Nesse cenário, a integração entre redes satelitais e terrestres, como LTE, ganha espaço ao permitir que diferentes tecnologias sejam combinadas de acordo com as características de cada trecho e aplicação.
A Globalsat Group já aplica esse modelo em projetos de empresas como Rumo e VLI. A companhia soma mais de 10 anos de atuação no setor ferroviário, com soluções de comunicação híbrida presentes em mais de 3 mil quilômetros de trilhos, seis estados brasileiros e mais de 700 locomotivas integradas com telemetria de bordo em tempo real.
“À medida que as ferrovias avançam em digitalização, automação e monitoramento em tempo real, a conectividade passa a ser parte da infraestrutura estratégica da operação. A integração entre redes permite utilizar a tecnologia mais adequada em cada situação, ampliando a eficiência e a visibilidade sobre os ativos”, afirma Flávio Franklin, diretor Brasil da Globalsat Group.
Diferentes redes para diferentes necessidades
Em uma operação ferroviária, redes terrestres podem atender trechos com cobertura disponível, enquanto a conectividade via satélite amplia o alcance em áreas remotas ou com limitações de infraestrutura. A combinação cria uma arquitetura mais flexível para aplicações como telemetria, rastreamento de locomotivas, comunicação entre equipes e centros de controle e transmissão de dados operacionais.
Na Rumo, a Globalsat implementou uma solução de comunicação e telemetria que permite o rastreamento em tempo real e a comunicação entre maquinistas, equipes de manutenção e centros de controle. O projeto começou em 2020 e chegou a 300 locomotivas equipadas.
Na VLI, a empresa lidera um projeto de modernização baseado na combinação de satélite e LTE ao longo de mais de 1.800 quilômetros de malha ferroviária. A solução permite o monitoramento das locomotivas e o envio de informações operacionais aos centros de controle, inclusive em trechos remotos.
Experiência brasileira ganha projeção internacional
A evolução desse modelo também esteve em evidência no AREMA 2026 Annual Conference & Expo, realizado neste ano em Kansas City, nos Estados Unidos. A Globalsat Group participou do evento ao lado da Viasat, apresentando sua experiência com conectividade híbrida aplicada às operações ferroviárias brasileiras.
Em 2025, também recebeu o MSUA Satellite Mobile Innovation Award, na categoria de liderança no uso de soluções móveis, pelo trabalho desenvolvido com a Viasat em conectividade híbrida para o setor ferroviário.
“A Globalsat Group é pioneira panamericana em soluções de interoperabilidade de redes. Nossa consolidação no mercado ferroviário brasileiro reforça o compromisso de manter uma infraestrutura robusta e compartilhar experiências com os outros 10 países onde atuamos. Essa troca amplia o portfólio de soluções disponíveis para o setor ferroviário”, completa o executivo.
Para a empresa, a próxima etapa da digitalização ferroviária passa pela integração cada vez maior entre conectividade, telemetria, IoT e sistemas operacionais. Mais do que ampliar cobertura, a combinação de diferentes redes cria uma infraestrutura capaz de sustentar operações mais eficientes, conectadas e orientadas por dados.
Divulgação Globalsat Group
Flávio Franklin, diretor Brasil da Globalsat Group
Assessoria
